domingo, 30 de septiembre de 2012

Hetzer ruso



Hetzer  ruso


En 1941 el “imparable” avance alemán sobre Rusia quedó detenido, las continuas bajas facilitaron que el ejército del tercer Reich comenzase a aceptar la incorporación de tropas de origen no ario, incluidos soldados y civiles rusos que se cambiaban de bando.
 En noviembre de 1944 el general A.A.Blasov , antiguo héroe de la gran guerra y ahora en el bando alemán logró formar la primera división de infantería del “comité para la liberación del pueblo ruso” formada por 800.000 efectivos.
 Los primeros vehículos entregados al R.O.A. fueron unos T34 y BA10. Tras los éxitos cosechados en Neulowin y Pomerania se les suministraron más vehículos, entre ellos 10 hetzers.

 Desde que comencé a hacer maquetas siempre me ha llamado la atención este pequeño cazacarros y en julio de 1999 me quedé prendado con este mismo vehículo que había publicado en la Military Modelling Mr Steven Zaloga y decidí que yo también tenía que tener este Hetzer en mi colección.
 Me incliné por la maqueta de Italeri en lugar de la de Dragon entre otras cosas porque ya la tenía en casa, para mejorar un poco el kit usé el fotograbado de Eduard, las cadenas y ruedas del 38T de Dragon, y el cañón de J.R.

 El montaje fue muy simple, siguiendo las instrucciones, sustituyendo las piezas de la maqueta por las del fotograbado excepto las portezuelas del techo, que no tenían el grosor adecuado, las asas , que ridículamente eran planas, y el tubo de escape que no correspondía con el modelo que quería hacer. Las asas, antena, y tubo de escape los hice con hilo y tubo de acero de Minimeca. El escudo y mantelete del cañón carecían de la típica textura de las piezas fundidas en moldes de arena, de forma que se las dí con ayuda de benzol y un pincel de cerda dura, estarciéndolas después de ablandar un poco el plástico.

  Sin duda lo más atractivo de este carro es su camuflaje. Al principio los vehículos del R.O.A. estaban pintados según el sistema alemán de 1943-44 pero en octubre de este último año las factorías alemanas cambiaron el esquema intentando así asegurarse el suministro continuo de pintura. El amarillo oscuro fue reemplazado por el rojo oscuro de imprimación como color base, sobre el cual pintaban manchas de color amarillo oscuro e incluso algunas veces de blanco.
 Las insignias que podemos ver en los carros del R.O.A. son básicamente unas letras que parecen identificar la batería o sección a la que pertenecen. Las bandas rusas tricolores y las siglas del R.O.A. (que en cirílico asemejan las letras P.O.A. ) no fueron utilizadas hasta los combates en Checoslovaquia. Yo elegí uno de los carros que llegaron a Checoslovaquia porque la idea de las grandes banderas a los lados del casco me parecían un gran contraste con lo que se supone que tiene que ser un camuflaje.
 El sistema para decorar la maqueta es bastante sencillo y lo único importante es tener bien claro qué colores y que mascarillas debemos utilizar y en qué orden.

 Para la capa de base utilicé blanco mate de TAMIYA aplicando 3 o 4 capas hasta cubrir la maqueta perfectamente, entonces cubrí con papel adhesivo de enmascarar las que luego serían las manchas blancas y las banderas. Luego seguí el mismo proceso con el color amarillo oscuro y después con el rojo de imprimación.
 Tras retirar todas las máscaras ya tenía el carro camuflado y con unos grandes rectángulos blancos a los lados para pintar las banderas. Para ello seguí el mismo proceso de las máscaras, esta vez con el color rojo y luego el azul. Para las bandas del cañón y los números en el casco eché mano de la caja de calcas.
 El siguiente proceso es la parte que a mí más me gusta, guarrearlo todo “ como si hubiese estado en la guerra” , para ello usé todos los recursos habituales; lavados , fundidos , filtros , pasteles , pigmentos en polvo , etc.


Ford V3000S



Ford V3000S
ICM
Escala 1/35

 

El Ford V3000S fue fabricado por la Ford-Werke en Alemania a la vez que en Francia, Bélgica y Holanda, y todas estas plantas lo suministraron al ejército alemán durante la segunda guerra mundial hasta el punto de ser uno de los camiones de 3 toneladas que se utilizó en mayor número llegándose a producir más de 25.000 unidades desde 1941 hasta 1946. Curiosamente también equipó a los ejércitos norteamericanos y ruso.

La maqueta de ICM viene presentada en una sencilla caja que contiene 3 planchas de piezas de plástico de color crema y otra con los cristales de la cabina y los faros en plástico transparente.
 La hoja de calcas incluye las necesarias para cuatro vehículos diferentes, de los cuales uno es el que elegí para esta maqueta; un camión de la “Hermann Goring”  en Sicilia en 1943.


 La construcción es muy sencilla y solo hay que tener cuidado con las pequeñas piezas como la palanca de cambios, pedales, manetas de las puertas, etc. que resultan muy delicadas y pueden romperse o extraviarse.

Para poder pintar la maqueta fácilmente monté las piezas por grupos para ensamblarla sdespués de pintarlas; el bastidor, la caja posterior de carga, la parte delantera de la cabina con el suelo y la parte posterior con el techo. También dejé los cristales y las ruedas para el final.

La pintura es bastante sencilla, con una primera aplicación del color base, un amarillo oscuro alemán de Tamiya XF60, al que luego apliqué unas luces con color hueso aplicándolo en suaves filtros con el aerógrafo. A continuación pinté el camuflaje de color verde medio.

Tras barnizar con brillo coloqué las calcas con la ayuda de los productos Micro Set y Sol que aseguran la correcta fijación sobre cualquier relieve y ayudan a evitar las transparencias.

 Tras realizar unos lavados con óleo marrón oscuro, pinté los desconchones de la pintura con pintura acrílica del kit especial para este efecto de la casa Life Color con la técnica del esponjado. 


Para el empolvado utilicé pigmentos en polvo de la colección de MIG que apliqué en lavados de agua primero, para eliminar el exceso una vez seco frotando con un pincel, y luego disparando pequeñas gotitas desde debajo de la maqueta con la ayuda de un cepillo de dientes en una acción similar a la del gotelé. De esa forma se forman unas salpicaduras de barro bastante convincentes.

Por último, utilicé un lápiz de grafito para pintar las zonas de metal expuesto o de roce constante .

Los barriles y bidones son de un kit de Miniart y las cajas y bártulos de Black Dog.



Me imagino que con la enorme cantidad de posibilidades de esta maqueta podremos ver en el futuro varias ediciones para realizar camiones de varias nacionalidades y épocas. Lo cual es de agradecer para cambiar un poco tanto Opel Blitz.


viernes, 28 de septiembre de 2012

cajas de madera/ wood boxes

Imprime tus propias cajas de madera
Print your own wood boxes

Pintar la textura de la madera a escala es una habilidad que no está al alcance de cualquiera, pero siempre hay atajos, aquí vá uno muy sencillo. Existen hojas de calcas blancas que se pueden imprimir en casa con cualquier impresora y que no necesitan de ningún tipo de protección. Simplemente tenemos que buscar la textura que nos guste e imprimir una hoja.
Painting natural wood grain is a kind of hability that not all of us can presume, but tere is always a different way, here is a very easy one. There are white decal sheetes that you can print at home with any pc printer, they do not need any kind of protection. The only thing for us to do is to look for the proper texture.

Una vez que tengais el papel impreso dejad que la tinta seque al menos unas horas y ya podéis recoratr las piezas del tamaño adecuado para forrar vuestras cajas. El papel se vuelve traslúcido al mojarse pero recupera su opacidad al secar.
Once you have the printed paper let it dry for some hours and you can cut the pieces you need to cover your box. The decal paper turns traslucid while is wet but turns back opaque when dries.
Una vez que hayais colocado las calcas dejad secar y utilizad productos como Micro Sol para adptarlas a la superficie.
Once you  have set the decal in place let them dry and use products like Micro Sol to adapt them to the surface
Como podéis ver es muy sencillo, y una hoja de calcas del tamaño A4 dá para muchas cajas.
As you can see is very easy and a A4 decal sheet will provide you for many boxes.

Podéis adquirir las hojas de calcas aquí
You can buy the decals sheets here
www.lazertran.com
 


domingo, 23 de septiembre de 2012

Kfz. 14 Adler




Funkkraftwagen (Kfz.14) Bañera con cama
Escala 1/35

Al final de la 1º guerra mundial, Alemania se vio limitada en su desarrollo armamentístico por el tratado de Versalles. En lo referente a los vehículos de exploración, eran especificaciones que tuvieran 4 ruedas y sin torreta.
Para satisfacer la demanda del ejército de este tipo de vehículos, se recurrió al coche comercial Adler 4x4 al que se le añadió una superestructura blindada descubierta. Los vehículos Maschinengewehrkraftwagen (Kfz.13) y Funkkraftwagen (Kfz.14) sirvieron en los destacamentos de reconocimiento desde 1932 hasta 1941 con una producción total de 147 del Kfz.13 y 40 del Kfz.14. Mientras que el primero tenía una ametralladora MG13 montada sobre un pedestal, el segundo, en lugar de armamento, llevaba un equipo de radio de largo alcance junto con una antena de armazón aérea similar a un somier, por eso se les llamaba “antena cama”.
Ambos vehículos estaban pensados para ser utilizados conjuntamente y participaron en las campañas de Polonia y Francia al principio de la 2º guerra mundial. Tan pronto como estuvieron disponibles los siguientes blindados de exploración fueron dados de baja por su pobres capacidades todo-terreno e insuficiente blindaje.
 Ambos coches blindados fueron fabricados por Daimler Benz en Edelstahl AG en Hannover sobre los chasis provistos por Adlerwerke.

Algunas de sus características técnicas son:
Tripulación 2( 3 en el Kfz.14 ):
Peso: 2.1 t
Largo: 4.2 m
Ancho: 1.7 m
Altura: 1.46 m
Motor: Adler Standard 6 de 2.9 lit, 60 hp at 3,200 rpm
Marchas: 4 delante y 1 detrás
Velocidad: 70 km/hr
Autonomía: 300 km
Armamento: kfz13 1 - 7.92mm MG13
Munición: 1,000 proyectiles
Blindaje: 8mm

“Das badewanne" ( la bañera )

Hasta que apareció esta maqueta de bronco solo podíamos optar por modelos fabricados en resina, de forma artesanal, y de muy diversas calidades, si queríamos tener un Kfz.13/14. Por eso el lanzamiento de este modelo por la casa china ha sido todo un acontecimiento. Realmente este pequeño vehículo es de lo más llamativo, no solo por ser el precursor de una amplia familia de vehículos blindados alemanes durante la 2º guerra mundial, también resulta extrañamente estético a pesar de sus marcados contrastes de líneas rectas y curvas.

Ciertamente la maqueta captura perfectamente este aspecto tan de entreguerras, mezcla de fragilidad y robustez, diseño e improvisación.
Con sus seis paneles de piezas de plástico y su plancha de fotograbados, resulta bastante superior en calidad a sus homólogas de resina, por no hablar del precio.
La maqueta está hecha en un plástico de color crema, de muy buena calidad y con piezas sin fallos ni rebabas que se montan fácilmente gracias a unas instrucciones perfectamente claras que se acompañan de pautas de pintura durante el montaje para facilitar la tarea. Solo hay que tener cuidado con las piezas fotograbadas, pegarlas adecuadamente será de gran importancia para que no se desprendan durante la fase de pintura.

En mi caso decidí dejar varias piezas sin pegar hasta haber acabado con la pintura; puertas, pala, radios, portaestandarte, ruedas y antena.
Aunque todas estas piezas fueron pintadas al mismo tiempo, no las pegué hasta el final.
 De las dos decoraciones ofrecidas por el fabricante en su hoja de calcas, opté por la del camuflaje gris, operativa en Francia durante 1940.

Como ya he mencionado, la construcción de la maqueta no conllevó ninguna dificultad destacable. Con los grupos de piezas preparados dí una capa de pintura gris oscuro alemán como base a la que luego apliqué luces con el aerógrafo utilizando un gris azulado y luego un gris claro a modo de filtros.
Dí una mano de barniz brillante para aplicar las calcas, que coloqué en su sitio ayudándome con los productos Micro Set y micro Sol, que adhieren cualquier calca a la superficie más rugosa.
Una vez secas las calcas, volví a barnizar, esta vez con mate. A continuación pinté los desconchones de la pintura con pintura acrílica de color marrón oscuro utilizando la técnica del esponjado, repetí la operación con un color marrón anaranjado procurando dejar menos manchas que antes.
 Con óleos de colores grises, azul, naranja, y crema, realicé las manchas sobre la superficie de las puertas, paneles, etc. y con una mezcal de negro y marrón, dí un lavado para resaltar algunos detalles.
Con un lápiz de grafito, rocé algunas aristas y detalles para simular el metal al descubierto y con unos lavados de pigmentos realicé el empolvado en los bajos.
Para añadir algún detalle en el interior recorté algunos mapas y revistas de unas instrucciones de un kit de Miniart así como unas cartucheras, binoculares y un casco provenientes de otros kits.

Estoy muy contento con esta nueva pieza de mi colección, no solo por lo bonito que es el vehículo de por sí, sino también por lo bien que me lo he pasado montándolo. Se lo recomiendo a todos.

El artículo de esta maqueta fué publicado en la revista Model Military International de Mayo del 2012








viernes, 21 de septiembre de 2012

Óxido real/Real rust

Como oxidar un escape de forma realista
How to rust and exhaust in a realistic way



En las casas de manualidades podemos encontrar un artículo que consiste en una pintura cargada de pigmento metálico y un agente que lo oxida.
There is a product that you can find in any good handycrafts shop that consists in a bottle with a painture full of metallic component and another one with an agent to rust it.

Yo utilizo el primer componente ( la pintura ) diluida en agua para pintar la pieza
I dilute the metallic paint to apply to the plastic part
24 horas más tarde aplico el agente oxidante con un pincél
24 hours later I apply the rusting agent with a brush
Y este es el resultado, real y sencillo
Ad this is the result, real and aesy



jueves, 20 de septiembre de 2012

Mercedes Benz Type 170V


Mercedes Benz Type 170V 
Escala 1/35
Master Box

Durante la segunda guerra mundial, el ejército alemán hecho mano de todos los vehículos civiles de los que puedo disponer que fueran adaptables al uso militar, en el caso de los coches, el Mercedes Benz 170 V fue el utilizado en mayor número con un total de 86.515 vehículos puestos en servicio desde 1936 hasta 1942 cuando la producción fue interrumpida. Sus excelentes cualidades le valieron que fuese puesto en fabricación nuevamente tras finalizar la contienda.
 Master Box es una firma ucraniana que se ha especializado en kits de figuras a escala 1/35 con unas pocas referencias en su catalogo dedicadas a los vehículos militares, entre ellos este Mercedes Benz Type 170 V.
 La maqueta viene presentada en una bonita caja que contiene cuatro paneles de piezas de color gris, otra de plástico transparente y los cinco neumáticos confeccionados en vinilo.

 El montaje resulta sencillo y ameno gracias a un manual de instrucciones que explica como colocar las piezas de a poco, sin amontonarlas aunque en algunos casos, el color oscuro de los dibujos no nos deja apreciar la posición exacta de algunas de ellas, tendremos que probar un poco antes de fijarlas.
 Algunas de estas piezas son un poco delicadas por lo que es recomendable manipularlas con cuidado, sobre todo al separarlas de las grapas, es el caso de los nervios de los guardabarros delanteros, palanca de cambios, marco del parabrisas, etc. Algunas piezas opcionales no permitirán variar un poco el aspecto final de nuestro coche, faros tapados o descubiertos, capota plegada o desplegada y cristales laterales en piezas separadas.

 Aunque la maqueta incluye una hoja de calcas con los instrumentos del salpicadero y un buen numero de matrículas y distintivos, ni el manual de instrucciones ni la caja son muy específicos acerca de cómo utilizarlas por lo que será muy útil recurrir a la amplia bibliografía que circula por la red cuando lleguemos a este punto.
Para pintar mi maqueta utilicé pinturas acrílicas de Tamiya y Gunze Sangyo. Seguí un proceso bien simple que consiste en aplicar una capa base de color gris oscuro a la cual di a continuación unos filtros con gris medio con el aerógrafo sobre el centro de las superficies planas más grandes, luego, con gris claro apliqué otro filtro aunque esta vez de forma general , tirándolo con el aerógrafo desde una distancia un poco superior a la anterior para que incidiera en los detalles más resaltados.

 Una vez terminada esta fase, dí unos lavados con óleos de color marrón oscuro y negro mezclados para realzar los detalles, una vez seco el lavado barnicé con brillo para colocar las calcas. Con la ayuda de los productos Micro Set y Sol, quedaron perfectamente fijadas y sin transparencias, volví a barnizar, esta vez con mate y procedí a pintar unos pequeños desconchones en la pintura con el set de Life Color de colores de óxido.

 Pinté el interior de los faros y las luces de posición de color plata y luego coloqué los cristales, sobre las luces de posición volví a pintar, esta vez, con rojo traslúcido de Tamiya para imitar el cristal de color.
 Para terminar de ambientar el modelo, utilicé pigmentos de Mig, aplicándolos en forma de lavado sobre los neumáticos, bajos y pedestal del coche para que se acumulara en los recovecos. Una vez seco, eliminé el exceso frotando con un pincel.
 Para aportarle un poco más de verosimilitud a la maqueta, coloqué en el asiento trasero un mapa, y algo de equipo provenientes de diferentes kits.


martes, 18 de septiembre de 2012

Infantry tank Mk.II Valentine Mk.III



Infantry tank Mk.II Valentine Mk.III

El tanque de infantería modelo 3 Valentine fue el tanque británico producido en mayor número durante la segunda guerra mundial. Con 11 modelos diferentes y un puñado de versiones especializadas fue exportado a la Unión Soviética y producido bajo licencia en Canadá. Con más de 8.000 vehículos fabricados supuso la cuarta parte de los tanques fabricados en Inglaterra.
 Basado en el carro de combate A10, fue diseñado de forma privada por la empresa Vickers-Armstrong y presentado al departamento de guerra en 1938. El diseño intentaba mantener el peso ligero de un tanque crucero junto con una coraza más pesada como en los tanques de infantería. El resultado fue un vehículo compacto, con un interior abigarrado, una torre para dos tripulantes y una coraza adecuada, aunque el pequeño motor no le confería una velocidad mayor que la del Matilda.
 Al principio, el departamento de guerra no quiso acepta el Valentine ya que creía que una torre debía alojar a tres tripulantes para dejar al comandante libre de manipular el arma principal. Con el desarrollo de los acontecimientos en Europa en 1939, el proyecto fue finalmente aprobado y las primeras unidades comenzaron a servirse en Julio de 1940.
 El Valentine debutó en la operación “Crusader” en el norte de África donde comenzó a reemplazar al Matilda. Pronto se ganó el respeto de sus tripulantes por ser fiable y bien protegido, aunque como los demás carros de combate británicos adolecía de insuficiente potencia de fuego ya que su pequeño cañón de 2 libras no era rival para sus contrarios alemanes. Aunque en posteriores versiones se intentó proveerle de un cañón más potente, el diámetro del anillo de la torre así como el pequeño tamaño de esta dificultaba mucho la tarea y para cuando pudieron disponerse en suficiente número ya habían sido relegados por tanques mejores.
 Para 1944 el Valentine había sido sustituido por los Churchill y Shermans, mucho más adecuados mientras que en la Unión Soviética, los recibidos bajo el sistema de “préstamo y arriendo” sirvieron desde la batalla de Moscú hasta el final de la guerra y aunque fue muy criticado por sus deficiencias, también fue respetado por su reducido tamaño, fiabilidad y protección.

Oleada de Valentines
Desde hace mucho tiempo, la única maqueta que existía en el mercado a escala 1/35 se este tanque era la de Alan, también comercializada por Dragon en algún momento y que resultaba muy difícil de montar debido, sobre todo, al pobre modelado de las piezas que resultaban muy bastas y encajaban bastante mal. Por no hablar del pobre detalle que en algunas partes se simplificaba al máximo.
Por suerte, en estos últimos meses hemos recibido con agrado la noticia del lanzamiento de sendos Valentines por casas de maquetas tan prestigiosas como Miniart, AFV y Bronco.
El primero en ver la luz ha sido el de la firma ucraniana y en unos pocos meses ha lanzado varios modelos del tanque combinándolos con diferentes figuras y múltiples decoraciones.
 Uno de ellos es el Mk.II que es el protagonista de este artículo. Se trata de una maqueta de gran calidad, con un buen despiece y unas piezas muy detalladas, sin fallos ni rebabas y que encajan perfectamente. Viene presentada en 11 paneles de plástico de color gris claro más un panel con las figuras y una plancha de piezas fotograbadas.
Incluye los interiores de la torreta y el puesto de conducción aunque no de la cámara de combate ni del motor.
El montaje resulta ameno y fácil de seguir gracias a unas instrucciones muy claras y solo tendremos que prestar atención a la hora de colocar algunos pequeños detalles como los remaches fotograbados de la torre o los anclajes del cobertor del escape.

Yo decidí motar mi Valentine sin ninguna escotilla abierta ya que no pensaba incluir ninguna figura ni deseaba trabajar en el interior del carro. De modo que monté casi toda la maqueta antes de pintarla y dejé aparte las ruedas, cadenas, herramientas, ametralladora antiaérea, faldones y el tanque de combustible extra.
Sustituí el cañón de la maqueta por otro de metal torneado de Jordi Rubio y ese es el único extra que aporté al kit.
Para la decoración elegí una de las propuestas por el fabricante, un vehículo del escuadrón de mando A, del 50 Real Regimiento de tanques de la 23 brigada acorazada, en Túnez en 1942.

El proceso de pintura que seguí fue el que utilizo habitualmente, dar una capa de pintura base que aclaro con unos filtros tirados con aerógrafo utilizando pinturas acrílicas de Tamiya. A continuación pinté a pincel las herramientas y demás detalles. Luego unos panelados y sombreados con óleos oscuros para resaltar los detalles. Poner las calcas con ayuda de los productos Micro Set y Sol ( nunca me cansaré de aconsejarlos ) barnizando previamente con brillo y luego de colocarlas con barniz mate.
Seguidamente pinté los desconchones oxidados en la pintura con un color chocolate oscuro mediante un suave esponjado.
Para crear tonos, manchas y suavizar contrastes, apliqué una serie de filtros y fundidos con óleos de diversos colores; blanco, crema, rosa, azul claro, verde y naranja.
Para acabar apliqué un suave lavado con pigmento de color arena y una vez seco, froté con grafito las cadenas, aristas y zonas de mayor roce.

Hacía bastante tiempo que tenía ganas de montar un buen Valentine y después de probar este de Miniart estoy deseando montar uno ruso, uno canadiense, uno con camuflaje Caunter, otro con orejas de Mickey Mouse……..