Protopanzer
NEUBAUFAHRZEUG Pz.Kpfw. VI Krupp armored version
Amusing Hobby
Escala 1/35
Los primeros Panzers
Tras la derrota de Alemania
en la primera Guerra mundial, el tratado de Versalles prohibía a este país la fabricación de armas de guerra
como los tanques. Aún así, el estado germano se las arregló para desenvolver
sus proyectos ocultándolos bajo etiquetas confusas o intenciones falsas. De ese
modo comenzó el desarrollo del Neubaufahrzeug
(vehículo de nueva construcción)
En Julio de 1932, claramente
influenciado por otros vehículos extranjeros como el Vickers Independent o el
T35, el carro de combate alemán devía cumplir con la tarea de “romper” el
frente y para ello debía estar equipado con diferentes tipos de armas, en
múltiples torres. El diseño fue aprobado en Octubre de 1933 y fue separado en
dos grupos llamados Pz.Kpfw. V y Pz.Kpfw. VI que produciría Rheinmetall y Krupp
respectivamente cuya única diferencia residía en la torre principal con
diferente silueta y armamento. El resto del vehículo, diseñado por Rheinmetall
era común a ambos modelos.
Solo 5 vehículos fueron construidos, de los
cuales los primeros dos estaban hechos en acero dulce por Rheinmetall, el
número dos recibió una torre principal de prueba, remachada diferente a la de
los demás.
Los siguientes tres vehículos fueron
encargados a Krupp en 1935 y fueron hechos en acero blindado y una nueva torre
principal rediseñada. Estos tres
vehículos sirvieron en la escuelo de entrenamiento de Putloss.
En 1940 estos tres tanques pasaron a formar
parte de la unidad acorazada Panzerabteilung z.bV. 40 formada por vehículos
desfasados como panzers I y II y que desembarcó en Noruega en Abril de 1940 con
una misión más de propaganda que de combate. Durante su marcha hacia el norte
de Oslo para hechas a las fuerzas expedicionarias británicas dos de los
vehículos fueron puestos fuera de combate.
Para sustituir a uno de los Neubaufahrzeug
perdidos durante el avance, se trajo al modelo número 2, el “prototipo”. Se
supone que dos de los tanques sobrevivieron a la campaña d eNoruega y que
posiblemente tomaran parte de la operación Barbarroja aunque no hay
documentación que lo corrobore.
A pesar de que el Neubaufahrzeug fue un
vehículo mediocre, adolecía de todos los defectos de los de su tipo, difícil de
maniobrar, de mantener y de producir. Su blindaje era muy pobre y su armamento
pronto se quedó anticuado. Aún así fue el primer tanque de combate propiamente
dicho del ejército alemán tras el armisticio de la primera guerra mundial y
sirvió como banco de pruebas para el desarrollo de los futuros Panzer III y IV
que heredaron el diseño de su torre principal.
En cuanto a la maqueta
Cada vez resulta más habitual
que varios fabricantes introduzcan el mismo modelo al Mercado al mismo tiempo. Pero
cuando esto le ocurre a una firma que se estrena con este modelo pensamos qué
mala pata! Sin embargo en el caso de Amusing Hobby la jugada le ha salido bien
porque ni la maqueta de Trumpeter ni la de Dragon han resultado tan buenas. De
este modo la casa china se ha impuesto a sus veteranos rivales con este
elaborado modelo del curioso tanque alemán.
Al abrir la caja nos encontramos con un gran
número de paneles de piezas de diferentes colores, además de dos planchas de
piezas fotograbadas, una de piezas en plástico transparente así como unas
cadenas de eslabones sueltos que se articulan con pernos y la hoja de calcas
muy completa.
En los paneles de piezas nos encontramos un
buen número de ellas que son alternativas dependiendo de si queremos realizar
un modelo u otro, utilizar o no algunos fotograbados, cambiar algunos remaches
por otros más exactos, piezas móviles o fijas, etc. Todo ello se nos explica en
las instrucciones. El único punto flaco de la maqueta ya que son muy peculiares
y algo complicadas pues se producen unos saltos de lo más ilógicos entre las
páginas 4 y 13 que habrá que estudiar con mucho detenimiento antes de lograr
tener claro la forma de proceder.
Una vez que tengamos claro como encarar el
montaje deberemos decidir si dejar las compuertas abiertas o cerradas, el tren
de rodaje fijo o móvil, utilizar los fotograbados o no, eliminar detalles que
están modelados en las piezas grandes por otros que vienen separados, e incluso
cual de los tres modelos queremos representar y en qué momento concreto. A mi
me llevó casi más tiempo tomar todas estas decisiones que montar la maqueta.
Finalmente decidí dejar el tren de rodaje
inmóvil, las escotillas cerradas, utilizar los fotograbados y las cabezas de
turcas y remaches extras y realizar el vehículo número nueve en el sur de
Noruega al final de Abril de 1940.
Teniendo claros estos puntos comencé a
ensamblar el tren de rodaje con sus múltiples piezas teniendo cuidado de
colocarlas en la posición correcta. Seguí con el resto de las piezas del casco
sin ninguna complicación siguiendo el orden que indica el manual. Al dejar las
compuertas cerradas no utilicé todos los detalles interiores de estas. Llegué
al montaje de las herramientas donde tuve que tomarme un buen número de horas
para colocar todos los anclajes y detalles fotograbados.
Con todas las herramientas en su sitio terminé
de colocar el resto de piezas del casco y pasé a montar las pequeñas torres del
Pz. I, sin ningún tipo de problema ya que ajustan perfectamente aunque las
ametralladoras quedan algo “sueltas”. En la torre principal cambié los remaches
por otros que proporciona el kit en un panel de piezas y dejé los periscopios
sin pegar para pintarlos más fácilmente. Como había decidido realizar uno de
los vehículos de la campaña de Noruega le coloqué el faro Notek al frente del
guardabarros derecho.
La pintura fue un proceso
sencillo en el cual utilicé color Dark Grey de Tamiya como base al cual le
apliqué unos filtros con el aerógrafo rebajando este color con neutral grey y
más tarde con Light grey. Diluyendo la pintura en una proporción de 2/8 con
alcohol los filtros actúan como modeladores del volumen si los aplicamos en el
centro de las superficies más extensas o como resaltador si lo hacemos sobre
los detalles.
Para perfilar los detalles utilicé un lavado
con óleos de colores negro y marrón oscuro, aplicándolos directamente con un
pincel pequeño sobre la superficie previamente humedecida en aguarrás.
Después de dejar que la maqueta se secara
durante un par de días procedí a pintar las manchas de óxido, para ello recurrí
al set de colores de Life Color, seis botes de pintura acrílica de diferentes
tonos que van desde el marrón oscuro hasta el amarillo, pasando por los
naranjas. Estarciendo estos colores con un pequeño trozo de esponja fui recorriendo
la superficie de la maqueta pintando pequeñas motas para que pareciesen
desconchados en la pintura que se oxidaron.
Tras barnizar la maqueta con brillo, apliqué
las calcas como indica el fabricante, con la ayuda de los productos Micro Set y
Micro Sol que adaptan las calcas a cualquier superficie eliminando
transparencias.
Una vez secas las calcas procedí a pintar la
maqueta otra vez con barniz, esta vez mate.
Mientras dejaba reposar la maqueta comencé a
pintar los detalles como las herramientas, las ametralladoras, faros y luces.
En el caso del faro principal del casco solo tuve que pintar de plata el
interior ya que la maqueta incluye el cristal del mismo en plástico
transparente. En cuanto a las pequeñas luces a ambos lados del casco, al estar hechas
en una sola pieza de plástico transparente tuve que pintarlas primero en plata,
protegiendo la parte frontal que correspondería al cristal de las mismas con un
pequeño trozo de papel adhesivo, luego volví a pintarlas, esta vez con color
gris panzer. De este modo, al quitar el papel del frente parecen que sean de
color plateado por dentro.
La herramientas recibieron una base de color
negro mate sobre la cual apliqué unos lavados do colores naranja y marrón y
luego un poco de grafito frotado con un difuminador.
La luz de posición en la parte trasera del
casco está pintada en color plata sobre el cual pinté más tarde con rojo
traslúcido de tamiya para imitar el cristal de color.
Tras dejar que la capa de barniz se secara
bien por unas 48 horas volví a utilizar los óleos para pintar los chorretones y
manchas en la pintura con colores ocre, blanco, crema, naranja y marrón claro
de Titan. Dejando pequeñas gotitas de óleo sobre la superficie del plástico y
estarciendo o arrastrando luego con el pincel mojado en aguarrás sobre ellas
para fundirlas en pequeños filtros locales que se mezclaron unos con otros.
Luego mezclé pigmento de color marrón oscuro
con un poco de aguarrás y realicé las manchas sobre la parte trasera del casco
salpicando pequeñas gotitas con el pincel de forma similar a como se aplica el
gotelé.
Mezclando pigmentos de tonos terrosos de MIG
con agua apliqué un generoso lavado en los bajos del tanque con la ayuda de un
pulverizador mecánico de esos que se utilizan para humedecer las plantas y que
se compran en cualquier bazar. Cunado el lavado se hubo secado procedí a
eliminar el exceso de pigmento sencillamente frotando con un pincel y soplando
al mismo tiempo.
Hasta tres veces repetí este proceso,
cambiando el color del pigmento e insistiendo en las zonas cada vez más bajas
hasta hacerlo solamente en las ruedas y suspensión.
Para las cadenas seguí un procedimiento más o
menos similar al del resto de la maqueta. Primero las pinté con un color base
marrón muy oscuro, casi negro al cual le fui aplicando filtros de tonos de
óxido cada vez más claros a grandes pinceladas con la gama de colores de Life
Color, luego lavados con pigmentos y finalmente un frotado con grafito para
imitar el metal bruñido.
De la misma forma utilicé el grafito en polvo
en algunas zonas del vehículo de mayor roce, aristas, etc. o bien frotándolo
con un difuminador de fieltro o directamente con un lápiz de mina dura.
No he podido observar de cerca los modelos de
las otras firmas pero puedo aseguraros que este me ha dejado muy buena
impresión por sus múltiples posibilidades y la gran calidad de las piezas, más
impresionante, si cabe, por tratarse de la primera maqueta que fabrican.
Para más información sobre la maqueta podéis acceder a la página del fabricante aquí
