Escala 1/35
El tractor semioruga sWS fue concebido para llenar el hueco
existente entre los tractores ligeros de tipo Sd.Kfz. 250/251 y los más pesados
Sd.Kfz.6/7/9. En Mayo de 1942, Hitler en
persona formuló la demanda de este tipo de vehículos para el frente este.
La empresa Büssing-NAG desarrolló este tractor medio que
debería reemplazar a los más veteranos Sd.Kfz. 6 y Sd.Kfz. 11. La producción
comenzó en Diciembre de 1943 y entre la Büssing-NAG y Tatra fabricaron un total
de 825 unidades hasta el final de la guerra. Más tarde, Tatra continuaría
fabricando una versión mejorada conocida como T809.
El sWs se fabricó en
tres versiones diferentes, una sencilla, sin ningún tipo de protección, otra
con la cabina protegida por planchas blindadas y otra completamente blindada.
Mientras que la versión desprotegida fue utilizada principalmente para tareas
de transporte de suministros y tractores, las versiones protegidas podían
llevar encima un cañón antiaéreo ligero de 37mm Flak 43 o un sistema de
lanzacohetes múltiple Nebelwerfer.
La maqueta de Great Wall Hobby
Existe en el mercado otra maqueta a 1/35 de la casa Italeri
de este tractor pero nunca la he construido por lo que no puedo hacer
comparaciones. La maqueta de Great Wall Hobby es de muy buena calidad, las
piezas viene presentadas en 9 paneles de plástico de color gris claro con el
chasis separado, otra plancha de piezas transparentes y otra de fotograbados.
La pequeña hoja de calcas incluye tres decoraciones, una de ellas representa un
vehículo capturado por los americanos. Además la caja incluye un set de figuras
de soldados alemanes de la casa ucraniana Miniart en actitud de cargar unos
barriles por medio de rampas.
Monté la maqueta siguiendo las instrucciones excepto por las
ruedas y cadenas que dejé aparte para poder pintarlas más cómodamente, tampoco
pegué los cristales, el toldo, los asientos del cajón posterior ni los
travesaños hasta el último momento.
El proceso de pintura fue el que sigo habitualmente, con una
base de color amarillo oscuro alemán que aclaré por zonas aplicando filtros con
el aerógrafo utilizando tonos amarillo claro y carne.
Para realzar algunos detalles apliqué un suave lavado con
óleo negro y marrón oscuro.
Después de dejar secar bien el óleo, apliqué barniz
brillante para poder colocar las calcas en las matrículas y en los laterales
del cajón, gracias a los productos Micro Set y Micro Sol, las calcas se
adhirieron perfectamente a la superficie rugosa de la madera.
Una vez secas las
calcas, dí una mano de barniz mate para protegerlas y continué con el trabajo
de crear efectos en la pintura.
Con la ayuda de un
pequeño trocito de esponja pinté los deconchones de la pintura con acrílicos de
color chocolate y negro.
Con óleos de colores
marfil, amarillo, naranja y siena realicé las manchas estarciendo aguarrás
sobre pequeños puntos de color para difuminarlos unos sobre otros.
Apliqué una generosa
capas de pigmentos en polvo mezclados con agua en los bajos del vehículo así
como en el cajón posterior para simular el polvo acumulado, una vez seco
eliminé los excesos con la ayuda de un pincel y más tarde dejé unas gotas de
pinturas para manchas de gasóleo, aceite, etc de Life Color en el cajón para
simular el traqueteo de bidones de gasolina, maquinaria y otras cosas.
Para terminar con la pintura froté algunas zonas de roce
como las ruedas, aristas y peldaños, con un lápiz negro de mina blanda para
simular el metal bruñido.
Finalmente y después
de probar con varios bártulos y cajas para realizar el equipaje, me decidí por
montar una Kettenkrad en la parte posterior que encontré en un cajón y que
había montado hace unos años, me pareció un buen contraste, un tractor pesado
transportando el tractor más ligero.
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