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miércoles, 23 de octubre de 2013
sábado, 19 de octubre de 2013
Botellas de cristal / Glass bottles
Las botellas de cristal son un detalle muy llamativo y elegante para una escena y son muy fáciles de hacer, solo necesitamos varillas de plástico transparente, un mechero y pintura traslúcida.
Glass bottels are a very elegant and showy detail to add to a scene and they are very easy to make, you only need some transparent plastic sprue, a lighter and some traslucid paint.
Esta parte del trabajo requiere un poco de práctica, no os desalentéis si no os salen bien al principio.
We just have to heat the plastic sprue with the lighter and stretch it when is warm enough so it can get the needed shape. This part of the job requires a bit of practice so don´t hesitate if you don´t get it the first time.
Una vez quer tengamos las varillas con las formas deseadas podemos tintarlas con pinturas traslúcidas, existen varias en el mercado en forma de barnices o filtros.
Once we have the sprues with the desired shape we can paint them with traslucid paints, there are many kind like washes or tinted varnishes.
De esta forma podemos tener una buena veriedad de botellas de cristal o plástico llenas o vacías, vino, agua, licores, leche, tarros de mermelada.....
This way we can have a nice bottles variety, glass, plastic, etc filled or empty, with wine, water, liquors, milk, jam jar.....
Esta publicación está patrocinada por Agencia Arsenal, importador y tienda online de modelismo
This post is sponsored by Agencia Arsenal, importer and online model shop
sábado, 12 de octubre de 2013
1921 CHENILLETTE SAINT-CHAMOND
Maqueta de Juan V. Moro, resina a escala 1/35
la tanqueta Saint-Chamond modelo 1921 fué el primer vehículo blindado en combinar sistemas de orugas y ruedas. La idea era poder desplazarse sobre la sruedas en terrenos que lo permitiesen ahorrándo así el trasladoen camiones hasta la zona en que debieran utilizarse. El vehículo demostró ser un total fracaso al no cumplir ninguno de los requisitos que debía.
A pesar de fabricarse tan solo 15 unidades, estás fueron probadas por diferentes países para considerar su utilización, entre ellos España, que recibió 7 vehículos para ser deplegados en Marruecos. Sus paupérrimas prestaciones provocaron que fuesen enviados rápidamente a Madrid donde fueron relegadas al olvido.
La maqueta consta de unas pocas piezas que son facilmente ensambladas, aunque mi modelo tenía algunos defectos de vaciado, como son las múltiles burbujas en los remaches, esto no me causó mayyor problema y los fuí sustituyendo por otrosconfeccionados en plástico estirado con la cabeza formada con el calor de la llama de un mechero.
Detallé un poco algunas piezas y añadí otras que faltaban como la grua posterior o el faro en el techo.
La pintura fué muy sencilla, una base, unas luces y luego algunas manchas
Con un poco de pigmentos para la suciedad y algo de grafito aquí y allá ya está lista.
la tanqueta Saint-Chamond modelo 1921 fué el primer vehículo blindado en combinar sistemas de orugas y ruedas. La idea era poder desplazarse sobre la sruedas en terrenos que lo permitiesen ahorrándo así el trasladoen camiones hasta la zona en que debieran utilizarse. El vehículo demostró ser un total fracaso al no cumplir ninguno de los requisitos que debía.
A pesar de fabricarse tan solo 15 unidades, estás fueron probadas por diferentes países para considerar su utilización, entre ellos España, que recibió 7 vehículos para ser deplegados en Marruecos. Sus paupérrimas prestaciones provocaron que fuesen enviados rápidamente a Madrid donde fueron relegadas al olvido.
La maqueta consta de unas pocas piezas que son facilmente ensambladas, aunque mi modelo tenía algunos defectos de vaciado, como son las múltiles burbujas en los remaches, esto no me causó mayyor problema y los fuí sustituyendo por otrosconfeccionados en plástico estirado con la cabeza formada con el calor de la llama de un mechero.
Detallé un poco algunas piezas y añadí otras que faltaban como la grua posterior o el faro en el techo.
La pintura fué muy sencilla, una base, unas luces y luego algunas manchas
Con un poco de pigmentos para la suciedad y algo de grafito aquí y allá ya está lista.
miércoles, 9 de octubre de 2013
Humber Mk. I
1/35 Bronco
Al comienzo de la
segunda guerra mundial el ejército británico ya contaba con un excelente
vehículo de exploración, el Daimler Dingo. Sin embargo la empresa Daimler no
podía satisfacer por si sola la creciente demanda de este tipo de vehículos por
lo que se recurrió a otras empresas para producirlos.
La empresa Rootes
Group desarrolló un vehículo similar al Dingo aunque más grande y pesado basado
en el tractor de artillería KT4 del ejército hindú y comenzó a fabricarlo en
1941.
En un principio se
utilizó en la vigilancia de aeropuertos aunque con el paso del tiempo fué
desarrollando cada vez más tareas de reconocimiento, escolta y enlace.
Aunque los Humber
fueron designados oficialmente como vehículos ligeros sus tripulaciones se
referían a ellos como "pesados" en comparación alos vehículos
similares anteriores. El modelo Mk.I estaba equipado con un motor Rootes de 6
cilindros de gasolina de 90 caballos que le permitía circular a una velocidad
de 72 km/h con una autonomía de 400 km. La tripulación era de tres hombres y el
armamento consistía en una o dos ametralladoras Besa o Bren sobre un montaje
parrish-lakeman sobre el techo que podía ser accionado desde el interior del vehículo.
El humber Mk.I fué utilizado en casi todos los
teatros de operaciones por los ejércitos británicos, polacos, checoslovacos,
etc.
La fabricación cesó en 1945 con un total de
1698 vehículos.
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