Museo de El Goloso
miércoles, 23 de octubre de 2013
Renault FT-17
sábado, 19 de octubre de 2013
Botellas de cristal / Glass bottles
Las botellas de cristal son un detalle muy llamativo y elegante para una escena y son muy fáciles de hacer, solo necesitamos varillas de plástico transparente, un mechero y pintura traslúcida.
Glass bottels are a very elegant and showy detail to add to a scene and they are very easy to make, you only need some transparent plastic sprue, a lighter and some traslucid paint.
Solo tenemos que estirar la varilla de plástico calentándola con el mechero y estirarla cuando esté blanda para que adopte laforma que queremos.
Esta parte del trabajo requiere un poco de práctica, no os desalentéis si no os salen bien al principio.
We just have to heat the plastic sprue with the lighter and stretch it when is warm enough so it can get the needed shape. This part of the job requires a bit of practice so don´t hesitate if you don´t get it the first time.
Una vez quer tengamos las varillas con las formas deseadas podemos tintarlas con pinturas traslúcidas, existen varias en el mercado en forma de barnices o filtros.
Once we have the sprues with the desired shape we can paint them with traslucid paints, there are many kind like washes or tinted varnishes.
De esta forma podemos tener una buena veriedad de botellas de cristal o plástico llenas o vacías, vino, agua, licores, leche, tarros de mermelada.....
This way we can have a nice bottles variety, glass, plastic, etc filled or empty, with wine, water, liquors, milk, jam jar.....
Esta publicación está patrocinada por Agencia Arsenal, importador y tienda online de modelismo
This post is sponsored by Agencia Arsenal, importer and online model shop
sábado, 12 de octubre de 2013
1921 CHENILLETTE SAINT-CHAMOND
Maqueta de Juan V. Moro, resina a escala 1/35
la tanqueta Saint-Chamond modelo 1921 fué el primer vehículo blindado en combinar sistemas de orugas y ruedas. La idea era poder desplazarse sobre la sruedas en terrenos que lo permitiesen ahorrándo así el trasladoen camiones hasta la zona en que debieran utilizarse. El vehículo demostró ser un total fracaso al no cumplir ninguno de los requisitos que debía.
A pesar de fabricarse tan solo 15 unidades, estás fueron probadas por diferentes países para considerar su utilización, entre ellos España, que recibió 7 vehículos para ser deplegados en Marruecos. Sus paupérrimas prestaciones provocaron que fuesen enviados rápidamente a Madrid donde fueron relegadas al olvido.
La maqueta consta de unas pocas piezas que son facilmente ensambladas, aunque mi modelo tenía algunos defectos de vaciado, como son las múltiles burbujas en los remaches, esto no me causó mayyor problema y los fuí sustituyendo por otrosconfeccionados en plástico estirado con la cabeza formada con el calor de la llama de un mechero.
Detallé un poco algunas piezas y añadí otras que faltaban como la grua posterior o el faro en el techo.
La pintura fué muy sencilla, una base, unas luces y luego algunas manchas
Con un poco de pigmentos para la suciedad y algo de grafito aquí y allá ya está lista.
la tanqueta Saint-Chamond modelo 1921 fué el primer vehículo blindado en combinar sistemas de orugas y ruedas. La idea era poder desplazarse sobre la sruedas en terrenos que lo permitiesen ahorrándo así el trasladoen camiones hasta la zona en que debieran utilizarse. El vehículo demostró ser un total fracaso al no cumplir ninguno de los requisitos que debía.
A pesar de fabricarse tan solo 15 unidades, estás fueron probadas por diferentes países para considerar su utilización, entre ellos España, que recibió 7 vehículos para ser deplegados en Marruecos. Sus paupérrimas prestaciones provocaron que fuesen enviados rápidamente a Madrid donde fueron relegadas al olvido.
La maqueta consta de unas pocas piezas que son facilmente ensambladas, aunque mi modelo tenía algunos defectos de vaciado, como son las múltiles burbujas en los remaches, esto no me causó mayyor problema y los fuí sustituyendo por otrosconfeccionados en plástico estirado con la cabeza formada con el calor de la llama de un mechero.
Detallé un poco algunas piezas y añadí otras que faltaban como la grua posterior o el faro en el techo.
La pintura fué muy sencilla, una base, unas luces y luego algunas manchas
Con un poco de pigmentos para la suciedad y algo de grafito aquí y allá ya está lista.
miércoles, 9 de octubre de 2013
Humber Mk. I
1/35 Bronco
Al comienzo de la
segunda guerra mundial el ejército británico ya contaba con un excelente
vehículo de exploración, el Daimler Dingo. Sin embargo la empresa Daimler no
podía satisfacer por si sola la creciente demanda de este tipo de vehículos por
lo que se recurrió a otras empresas para producirlos.
La empresa Rootes
Group desarrolló un vehículo similar al Dingo aunque más grande y pesado basado
en el tractor de artillería KT4 del ejército hindú y comenzó a fabricarlo en
1941.
En un principio se
utilizó en la vigilancia de aeropuertos aunque con el paso del tiempo fué
desarrollando cada vez más tareas de reconocimiento, escolta y enlace.
Aunque los Humber
fueron designados oficialmente como vehículos ligeros sus tripulaciones se
referían a ellos como "pesados" en comparación alos vehículos
similares anteriores. El modelo Mk.I estaba equipado con un motor Rootes de 6
cilindros de gasolina de 90 caballos que le permitía circular a una velocidad
de 72 km/h con una autonomía de 400 km. La tripulación era de tres hombres y el
armamento consistía en una o dos ametralladoras Besa o Bren sobre un montaje
parrish-lakeman sobre el techo que podía ser accionado desde el interior del vehículo.
El humber Mk.I fué utilizado en casi todos los
teatros de operaciones por los ejércitos británicos, polacos, checoslovacos,
etc.
La fabricación cesó en 1945 con un total de
1698 vehículos.
viernes, 4 de octubre de 2013
TYPE 3 HONI III
Durante la segunda
guerra mundial el ejército japonés fabrico tres tipos de cañonos
autopropulsados. En la primera categoría, la de la artillería de campaña,
estaban englobados los obuses y morteros que iban desde los 75 hasta los 300mm.
En la segunda categoría estaban los cañonmes contracarro de 75 y 77mm y por
último, la tercera categoría que abarcaba los cañones antiaereos de 20 y 37mm.
En 1940 el bastidor
del Tipo 97 Chi-ha sirvió de base para los cañones autopropulsados Ho-ni (
artillería cuarta ) y Ho-ro ( artillería segunda ). Estos vehículos deberían
equipar a las formaciones acorazadas que comenzaban a gestarse.
Además del bastidor, otro aspecto que tenían
en común estos vehículos es el hecho de que montaban el arma principal en una
casamata sin techo y descubierta por detrás que sustituía la superestructura
central del tanque así como su torreta.
El primer modelo de cazacarros, el Tipo 1
Ho-ni, montaba el cañón de 75mm Tipo 90 y fué el modelo que se fabricoó en
mayor número con alrededor de 125 unidades.
En 1943 el Ho-ni fué modificado dotándole de
una casamata completamente cerrada, un equipo de radio y el nuevo cañon de 75mm
Tipo 3. La nueva denominación del carro fué Ho-ni III. A pesar del éxito del
nuevo diseño, solo unas pocas unidades de prueba fueron fabricadas y ninguna de
ellas entró en combate. Tras la capitulación de Japón, el ejército de los
E.E.U.U. encontró estos vehículos en la base de Hakata en Kyushu.
La maqueta
Fine molds es
una casa japonesa que se especializa en vehículos y aviones japoneses de la
segunda guerra mundial.......y como no, las maquetas de Star Wars.
De sobras es
conocida la calidad de sus moldes, hacen honor al nombre de la empresa. También
es conocido el hecho de que no hacen grandes tiradas de sus moldes por que que
siempre es buena idea hacerse con sus maquetas en cuanto salen al mercado pues
algunas se acaban realmente pronto.
Esta maqueta en
particular ha salido al mercado conjuntamente con el tanque Tipo 97 Chi-ha
"mejorado" con la cual comparte todas las piezas del chasis, igual
que en la realidad.
Dentro de la caja encontramos 6 planchas de piezas
de plástico de color vrde oliva de buena calidad, Una plancha de piezas de
plástico transparente, de la cual solo utilizaremos 3 y que incluye un par de
botellas. Dos piezas fotograbadas para las defensas de los escapes y las
cadenas en vinilo.
El montaje es realmente simple y solo hay que
prestar atención a algunas piezas que pueden resultar parecidas para no colocar
unas por otras. Las cadenas, aunque son de vinilo, se pueden pegar con
pegamento o disolvente nitrocelulosico. El problema es que tienden a ser un
poco cortas por lo que no es mala idea calentarlas un poquito antes de
calzarlas con la ayuda de un secador de pelo o agua caliente.
La hoja de calcas incluye decoraciones para
dos vehículos; uno del regimiento de tanques 28 y otro del cuarto instituto
técnico.
Para pintar esta
maqueta utilicé una serie de técnicas que son de sobras conocidas por la
mayoría de los modelista y alguna no tanto.
En primer lugar
comencé por pintar todo el vehículo con el color más claro del camuflaje de
tres tonos, un verde hierba muy cálido al que a continuación aplique unas luces
y sombras tirándo el mismo color mezclado con un verde muy oscuro y diluido
para las sombras y el mismo verde de base pero meclado con color arena para las
luces. En ambos casos utilicé el aerógrafo con poca presión e intentando que la
mezcla de pintura estuviese lo suficientemente diluida como para que necesitase
varias pasadas para ver el efecto.
Después de dejar
secar un día completo le apliqué unos filtros locales a pincél utilizando las
mezclas de Mig que ya vienen en una solución muy bien proporcionada y resultan
inócuas para la capa de pintura de base. Los resultados con estos filtros son
muy sutiles y pueden perderse con el trabajo posterior así que podemos
aplicarlos más adelante.
Para los segundos filtros utilicé óleos de
diferentes colores que aplique en forma de aguadas sobre la superficie de la
maqueta previamente humedecida con aguarrás. De esta forma el óleo se esparce
un ena nube de color muy ténue que no deja cercos y se funde con las
siguientes. Esta es una forma muy sencilla de aportarle a la maqueta una buena
riqueza cromática.
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