Challenger Mk. VIII ( A30 )

Challenger Mk. VIII (A30)

Los primeros enfrentamientos entre carros de combate ingleses Cromwell y los tanques alemanes dejaron claro que los primeros no tenían suficiente poder de fuego contra sus adversarios más pesados por lo que se comenzó de inmediato a realizar una actualización del bastidor del A27 para acomodar el poderoso cañón de 17 libras.

Para ello se tuvo que alargar y ensanchar el chasis añadiendo otra rueda a cada lado, así como nuevas cadenas que soportaran el peso ( ahora mucho mayor ) La torre fue diseñada de cero resultando bastante conspicua por su altura. El resultado fue una carro de combate que aunque suficientemente armado, poseía una silueta muy reconocible en el campo de batalla.

Por una falta de previsión en el diseño, el A30 no estaba equipado con sistemas de vadeo por lo que no pudo utilizarse en el desembarco de Normandía y tuvo que ser desplegado una vez que los muelles Mulberry estuvieron asegurados.

Además del cañón principal de 17 libras con 42 proyectiles, el A30 portaba una ametralladora Browning o Besa de 7,62mm en la torre para la defensa inmediata. La tripulación era de 5 miembros y estaba propulsado por un motor Rolls Royce Meteor de 600hp.

En total se construyeron menos de 200 unidades del Challenger Mk. VIII que dio paso a la producción de los famosos Sherman Firefly, igual de potentes pero menos llamativos y mucho más asequibles.

Además del ejercito británico, el A30 fue entregado a los ejércitos del Polonia y Checoslovaquia

Una caja enooooorme

La maqueta de la casa SKP viene presentada en una de las cajas más grandes que he visto, me recordó a aquellas de la casa Heller de los carros AMX30……

Se trata de una maqueta “multi-media” con piezas en plástico inyectado, cadenas de eslabones y otros detalles en resina, una plancha de fotograbados, cuerda de Nylon para los cables de arrastre, cañón y ametralladora torneados en aluminio, y cristales de resina transparente con fondo metalizado para los faros. Se ve que para su segunda maqueta se han esmerado mucho.

Para la decoración incluyen una hoja de calcas con cuatro versiones; dos checoslovacos, uno inglés y otro polaco.

El proceso de montaje de la maqueta es sencillo aunque recomiendo prestar atención al encaje de las piezas, sobre todo con las partes superiores de la barcaza, mejor probar como colocarlas correctamente antes de pegarlas.

La parte más peliaguda fue montar las cadenas de resina ya que los eslabones tienden a deformar el conjunto una vez encajados, la solución es simple. Hacer tramos no demasiado grandes y fijarlos con cianocrilato mientras mantenemos las cadenas en la posición correcta con la ayuda de unas guías.

El resto de la maqueta fácilmente y solo tendremos que tener cuidado al separar las piezas de resina de sus bases.

Para pintar mi modelo elegí la versión del 10º regimiento montado de fusileros de la 1º división acorazada polaca. Esta unidad jugó un importante papel en el teatro europeo de la segunda guerra mundial a a partir del desembarco de Normandía, encargándose de cerrar la vía de escape del cerco de Falaise, más tarde persiguiendo a los alemanes a lo largo del canal de la Mancha liberando varios pueblos a su paso. Finalmente en Mayo de 1945 tomaron la fortaleza naval de Wilhelmshaven, de la Kriegsmarine así como la flota estacionada y más de 10 divisiones de infantería.

El proceso de pintura fue el habitual, procuré no enfatizar demasiado la parte del deterioro ya que no quería un carro demasiado machacado.

-Apliqué el color base verde oliva de Tamiya al cual luego di luces y sombras añadiendo color crema y negro respectivamente y tirándolo muy diluido en las zonas apropiadas.

-Luego realicé un perfilado con óleos de color marrón y negro para realzar el panelado y resaltar algunos detalles.

-Tras colocar las calcas pinté algunos desconchones con la técnica del esponjado y algunos concretos a pincel en zonas a las que no podía acceder con la esponja.

-Pinté diferentes manchas de gasolina, aceite , etc. utilizando las pinturas Lifecolor, más exactamente las del set diseñado específicamente para este tipo de manchas. Lo bueno de estas pinturas es que vienen diluidas en su medida exacta para simular derrames de aceites, gasolina, diesel, etc. Son muy cómodas y prácticas.

-También utilicé óleos para simular el desgaste de la pintura aplicándolos en sucesivos filtros localizados de diferentes tonos ocres, cremas, blanco y amarillo. Para ello rebajé el óleo con aguarrás para aplicarlo en pequeñas nubecillas sobre la superficie previamente humedecida con este mismo disolvente.

-Del mismo modo, aunque variando un poco los tonos, realicé algunos chorretones sobre las superficies verticales de la maqueta.

-Para las manchas de óxido volví a recurrir al set de colores de Lifecolor específico para este trabajo que contiene diferentes tonos desde el amarillo cálido hasta el marrón anaranjado más oscuro. La técnica que sugiere el fabricante para realizar unos buenos desconchones oxidados es pintar una mancha con el color más oscuro, luego otra más pequeña dentro de la anterior con el tono más claro siguiente y así sucesivamente hasta llegar al tono más claro de todos. Yo he probado esta técnica y me parece bastante buena, aunque estoy probando varias técnicas más que también me gustan, entre ellas el “multigotelédiluido” del que ya os hablaré más adelante.

-Para la tierra y el polvo acumulado, sobre todo en los bajos, realicé un lavado con pigmentos muy suave al cual, una vez seco, froté con un pincel de cerda dura para eliminar los excesos.

-El último paso fue grafitar un poco las aristas, asas, etc. con un lápiz y un difuminador para darle unos destellos metálicos.

He disfrutado mucho montando esta maqueta, aunque algunas piezas y alguna parte del montaje requieren atención, resultó un proyecto muy ameno y relativamente sencillo.

Espero ansiosamente a ver cual será el próximo modelo de SKP.

Puedes ver esta maqueta y adquirirla en la página del fabricante

http://www.skpmodel.eu/product.php?id_product=54