sábado, 12 de octubre de 2013

1921 CHENILLETTE SAINT-CHAMOND

Maqueta de Juan V. Moro, resina a escala 1/35

FCModeltips federico collada saint-chamond 1921


la tanqueta Saint-Chamond modelo 1921 fué el primer vehículo blindado en combinar sistemas de orugas y ruedas. La idea era poder desplazarse sobre la sruedas en terrenos que lo permitiesen ahorrándo así el trasladoen camiones hasta la zona en que debieran utilizarse. El vehículo demostró ser un total fracaso al no cumplir ninguno de los requisitos que debía.
 A pesar de fabricarse tan solo 15 unidades, estás fueron probadas por diferentes países para considerar su utilización, entre ellos España, que recibió 7 vehículos para ser deplegados en Marruecos. Sus paupérrimas prestaciones provocaron que fuesen enviados rápidamente a Madrid donde fueron relegadas al olvido.

La maqueta consta de unas pocas piezas que son facilmente ensambladas, aunque mi modelo tenía algunos defectos de vaciado, como son las múltiles burbujas en los remaches, esto no me causó mayyor problema y los fuí sustituyendo por otrosconfeccionados en plástico estirado con la cabeza formada con el calor de la llama de un mechero.








Detallé un poco algunas piezas y añadí otras que faltaban como la grua posterior o el faro en el techo.



La pintura fué muy sencilla, una base, unas luces y luego algunas manchas











Con un poco de pigmentos para la suciedad y algo de grafito aquí y allá ya está lista.








miércoles, 9 de octubre de 2013

Humber Mk. I

1/35 Bronco



Al comienzo de la segunda guerra mundial el ejército británico ya contaba con un excelente vehículo de exploración, el Daimler Dingo. Sin embargo la empresa Daimler no podía satisfacer por si sola la creciente demanda de este tipo de vehículos por lo que se recurrió a otras empresas para producirlos.
La empresa Rootes Group desarrolló un vehículo similar al Dingo aunque más grande y pesado basado en el tractor de artillería KT4 del ejército hindú y comenzó a fabricarlo en 1941.
En un principio se utilizó en la vigilancia de aeropuertos aunque con el paso del tiempo fué desarrollando cada vez más tareas de reconocimiento, escolta y enlace.
Aunque los Humber fueron designados oficialmente como vehículos ligeros sus tripulaciones se referían a ellos como "pesados" en comparación alos vehículos similares anteriores. El modelo Mk.I estaba equipado con un motor Rootes de 6 cilindros de gasolina de 90 caballos que le permitía circular a una velocidad de 72 km/h con una autonomía de 400 km. La tripulación era de tres hombres y el armamento consistía en una o dos ametralladoras Besa o Bren sobre un montaje parrish-lakeman sobre el techo que podía ser accionado desde el interior del vehículo.
 El humber Mk.I fué utilizado en casi todos los teatros de operaciones por los ejércitos británicos, polacos, checoslovacos, etc.
 La fabricación cesó en 1945 con un total de 1698 vehículos.







viernes, 4 de octubre de 2013

TYPE 3 HONI III



fcmodeltips federico collada tipo 3


Durante la segunda guerra mundial el ejército japonés fabrico tres tipos de cañonos autopropulsados. En la primera categoría, la de la artillería de campaña, estaban englobados los obuses y morteros que iban desde los 75 hasta los 300mm. En la segunda categoría estaban los cañonmes contracarro de 75 y 77mm y por último, la tercera categoría que abarcaba los cañones antiaereos de 20 y 37mm.
En 1940 el bastidor del Tipo 97 Chi-ha sirvió de base para los cañones autopropulsados Ho-ni ( artillería cuarta ) y Ho-ro ( artillería segunda ). Estos vehículos deberían equipar a las formaciones acorazadas que comenzaban a gestarse.
 Además del bastidor, otro aspecto que tenían en común estos vehículos es el hecho de que montaban el arma principal en una casamata sin techo y descubierta por detrás que sustituía la superestructura central del tanque así como su torreta.
 El primer modelo de cazacarros, el Tipo 1 Ho-ni, montaba el cañón de 75mm Tipo 90 y fué el modelo que se fabricoó en mayor número con alrededor de 125 unidades.
 En 1943 el Ho-ni fué modificado dotándole de una casamata completamente cerrada, un equipo de radio y el nuevo cañon de 75mm Tipo 3. La nueva denominación del carro fué Ho-ni III. A pesar del éxito del nuevo diseño, solo unas pocas unidades de prueba fueron fabricadas y ninguna de ellas entró en combate. Tras la capitulación de Japón, el ejército de los E.E.U.U. encontró estos vehículos en la base de Hakata en Kyushu.


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La maqueta

Fine molds es una casa japonesa que se especializa en vehículos y aviones japoneses de la segunda guerra mundial.......y como no, las maquetas de Star Wars.
De sobras es conocida la calidad de sus moldes, hacen honor al nombre de la empresa. También es conocido el hecho de que no hacen grandes tiradas de sus moldes por que que siempre es buena idea hacerse con sus maquetas en cuanto salen al mercado pues algunas se acaban realmente pronto.
Esta maqueta en particular ha salido al mercado conjuntamente con el tanque Tipo 97 Chi-ha "mejorado" con la cual comparte todas las piezas del chasis, igual que en la realidad.
 Dentro de la caja encontramos 6 planchas de piezas de plástico de color vrde oliva de buena calidad, Una plancha de piezas de plástico transparente, de la cual solo utilizaremos 3 y que incluye un par de botellas. Dos piezas fotograbadas para las defensas de los escapes y las cadenas en vinilo.
 El montaje es realmente simple y solo hay que prestar atención a algunas piezas que pueden resultar parecidas para no colocar unas por otras. Las cadenas, aunque son de vinilo, se pueden pegar con pegamento o disolvente nitrocelulosico. El problema es que tienden a ser un poco cortas por lo que no es mala idea calentarlas un poquito antes de calzarlas con la ayuda de un secador de pelo o agua caliente.
 La hoja de calcas incluye decoraciones para dos vehículos; uno del regimiento de tanques 28 y otro del cuarto instituto técnico.


fcmodeltips federico collada tipo 3

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Para pintar esta maqueta utilicé una serie de técnicas que son de sobras conocidas por la mayoría de los modelista y alguna no tanto.
En primer lugar comencé por pintar todo el vehículo con el color más claro del camuflaje de tres tonos, un verde hierba muy cálido al que a continuación aplique unas luces y sombras tirándo el mismo color mezclado con un verde muy oscuro y diluido para las sombras y el mismo verde de base pero meclado con color arena para las luces. En ambos casos utilicé el aerógrafo con poca presión e intentando que la mezcla de pintura estuviese lo suficientemente diluida como para que necesitase varias pasadas para ver el efecto.
Después de dejar secar un día completo le apliqué unos filtros locales a pincél utilizando las mezclas de Mig que ya vienen en una solución muy bien proporcionada y resultan inócuas para la capa de pintura de base. Los resultados con estos filtros son muy sutiles y pueden perderse con el trabajo posterior así que podemos aplicarlos más adelante.
 Para los segundos filtros utilicé óleos de diferentes colores que aplique en forma de aguadas sobre la superficie de la maqueta previamente humedecida con aguarrás. De esta forma el óleo se esparce un ena nube de color muy ténue que no deja cercos y se funde con las siguientes. Esta es una forma muy sencilla de aportarle a la maqueta una buena riqueza cromática.

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sábado, 21 de septiembre de 2013

T-90 Zvezda

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Hace más o menos un año, Zvezda nos sorprendió con un lanzamiento que estuvo en boca de todos durante un buen tiempo. Se trataba de la maqueta del tanque ruso T-90 que equipa a su ejército actualmente. La maqueta incluía un gran surtido de detalles y piezas delicadas que supuso un salto cualitativo en los moldes de esta casa.
Recientemente ha salido al mercado otra maqueta de este tanque, mucho más complicada de montar y con un precio algo superior y en poco tiempo podremos ver otra versión de otro fabricante distinto.
 Cuando comencé a montar esta maqueta no conocía nada sobre este tanque y me resultó muy ameno averiguar lo necesario para llevar el proyecto adelante así como montar la maqueta. Después d esopesar los pros y contras de los camuflajes disponibles para este tanque me decidí por el más complicado, el camuflaje de bordes duros.

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