Mark. I El
“tanque”
Maquetas;
Master Box
El carros
de combate inglés Mark I fue el primero en su género y también fue el primero
en recibir el nombre de “tanque” gracias a una artimaña de disimulo a la hora
de transportarlo que consistís en hacerlo pasar por un inmenso tanque de agua.
Diseñado a
partir de las experiencias con el prototipo de Walter Wilson y William Tritton,
Little Willie, que no cumplía con los requisitos necesarios para su empleo en
el campo de batalla, el Mark I fue presentado al comité de los “barcos de
tierra” en Diciembre de 1015, un mes más tarde se produjo el primer pedido y en
Abril el segundo. En total se encargaron 150 tanques de los cuales 3 fueron
fabricados por Fosters y los 113 restantes por la compañía Metropolitan Carriage, Wagon, and
Finance, de Birmingham.
El Mark I fue
construido en dos versiones; macho y hembra, mientras que el primero portaba
dos cañones navales de 6 libras, el segundo estaba armado con cuatro
ametralladoras Vickers.
La tripulación compartía
el espacio interior del vehículo con el motor lo que producía un ambiente
malsano que, en muchas ocasiones provocaba el desvanecimiento de los
tripulantes. El peligro se acrecentaba cuando la máquina recibía disparos de
calibres considerables ya que las cabezas de los remaches salían disparadas
hacia el interior provocando terribles lesiones a quien tuviera la desgracia de
interponerse en su trayectoria.
El Mark I recibió su
bautismo de fuego durante la batalla del Somme en Septiembre de 1916 durante la
cual fueron utilizados para abrir brechas en las alambradas del enemigo para
proporcionar una vía para la infantería. A pesar de que dos terceras partes de
los vehículos empleados quedaron inmovilizados en el barro o se averiasen antes
de llegar a las trincheras alemanas, los tanques que si lograron su cometido
provocaron tal impresión en el enemigo que el comandante en jefe británico
Douglas Haig solicitó de inmediato 1000 unidades más.
Las maquetas
A comienzos de año, la firma ucraniana Master Box nos sorprendía
con el lanzamiento de sendas versiones de este insigne tanque a escala 1/72, si
bien hasta ahora disponíamos de las maquetas de Ehmar y de Airfix, ya era hora
de que tuvieran un relevo.
Las maquetas de Master
Box son muy sencillas de montar a pesar de que incluyen algunos detalles en
metal fotograbado, el despiece es sencillo y las piezas encajan muy bien, el
único pero que les encuentro son las cadenas en vinilo que se deforman con
facilidad y no son muy detalladas, yo hubiese preferido unas confeccionadas en
el mismo plástico del resto de la maqueta.
El Mark I macho
Comencé pintando la maqueta con el imprimador de Vallejo
70609 verde ruso 4BO para luego aplicar un filtro con el Wash 76522 Tierra
desierto al cual añadí unas gotas de Model Air 71250.
Más tarde apliqué un lavado con óleo de color sombra tostada
y cuando estuvo seco pinté las cadenas en color marrón rojizo oscuro.
Después de dejar secar
unas horas aplique el Wash de color óxido claro a las cadenas y dejé secar la
maqueta durante 24 horas.
Al día siguiente
utilicé las pinturas para efectos de suciedad de AK para darle a la maqueta un
aspecto embarrado y polvoriento, por último usé un lápiz de grafito para
simular el metal expuesto en las zonas de roce y una lluvia de pigmentos para
terminar de empolvar el tanque.
El Mark I Hembra
Para esta versión decidí probar a pintar
el esquema de camuflaje desarrollado por Solomon Joseph Solomon. Todo
un desafío para mi ya que debido a mi mal pulso me es casi imposible pintar
nada a mano alzada.
Comencé pintando todo el tanque con una
imprimación gris 70601, y grandes manchas por todo el tanque con colores 71124
y 71028, hasta aquí sin problemas. A continuación pinté las delgadas líneas en
color negro y marrón rojizo que cruzan el tanque por todas partes, llegado a
este punto recordé una clase que tomé hace mucho tiempo sobre pintura
tradicional china en la cual explicaban como sostener un pincel verticalmente
sobre la superficie a pintar para trazar pequeñas líneas, como tenía el tipo de
pincel necesario para este tipo de caligrafía decidí probar. Aunque el
resultado no ha sido completamente satisfactorio para mi, creo que no podría
haberlo hecho mucho mejor si lo hubiese pintado de la forma usual.
El
resto de la pintura fue mas o menos similar al modelo anterior hasta que llegué
a la fase de ensuciado.
Aquí quise probar si un retardante podía
servir para usar una pintura acrílica para pintar los típicos chorretones y
suciedad difuminada que usualmente pinto con óleos y pinturas sintéticas.
Pues bien, usé el color 71117 con una gotita
del retardante de vallejo para pintar la parte baja del tanque con el pincel y
luego usé uno plano humedecido en agua para arrastrar esta capa hacia abajo, el
resultado fue el mismo que cuando uso pinturas sintéticas!
Finalmente apliqué pigmentos en las
cadenas y en la parte inferior del casco para recrear más suciedad acumulada y
por último el lápiz de grafito para el metal expuesto.
